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长沙杰视安防科技有限公司

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                                                                    • 不锈钢监控杆与控制杆有何不同
                                                                    • 安装监控杆的注意事项
                                                                    • 哪种道路监控杆加工工艺更高端
                                                                    • 监控杆在交通中的重要作用

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                                                                    镜铁区交通标志杆的作用功效和基本预制构件规定

                                                                    发布日期:2023-06-22 作者:互联网 点击:9154

                                                                    交通标志杆制作及基础预制件要求:

                                                                     

                                                                    1、一般的城市交通标志杆均按照高6米横臂1米,来进行制作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼,所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定;

                                                                     

                                                                    2、监控杆必须有良好接地加引线导入地下(建议导电不走杆体),其接地电阻小于4欧;

                                                                     

                                                                    3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件,保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直(或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋;

                                                                     

                                                                    4、监控杆基础的混凝土浇筑面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30mm,再用C25细石砼把加强肋盖住,以防止积水。

                                                                     

                                                                    5、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时,必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为500(长)×500(宽)×600(深)MM,用砾石铺层作为渗水用;手孔井四壁必须抹水泥砂浆。

                                                                     

                                                                    6、控制箱由设备厂家根据所需容量配备,外壳采用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。

                                                                     

                                                                    7、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2,且不应大于0.5mm。

                                                                     

                                                                    8、设计依据:设计风载:23m/s2,疲劳寿命:30年,按国家标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收规范》等相关规范进行施工。

                                                                     

                                                                    道路交通标志的功能和作用

                                                                     

                                                                    1、道路交通标志通常情况下设置在道路的右侧,司机容易看到的位置。对于像超车道、行车道、紧急停车带等车道设置道路交通标志时,在路侧设置是有困难的,它通常是通过龙门架设置在道路的上方,便于司机观察,解决悬臂式交通标志杆相互遮挡的问题。在高速公路终点附近,还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。

                                                                     

                                                                    2、设置交通标志的位置时一定要考虑标志之间不互相遮挡、影响,同时不会被其他建筑物阻挡司乘人员视线。

                                                                     

                                                                    3、互通立交、服务区等道路交通标志的设置,以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。

                                                                     

                                                                    4、道路交通标志设置必须保证驾驶人员有足够的反应时间,以便作出安全运行所必须的判断。因此,为了使标志内容起到这样的作用,标志的设置应有一段提前量。一般情况下,道路交通标志的板面尺寸越大,内容越简单,标志距离提前量可以越小。

                                                                     

                                                                    5、道路路侧交通标志必须保证与路肩外缘有25cm的净距离,标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置标志时,保证标志板下边缘与路面间的净距大于5m。

                                                                     

                                                                    6、道路交通标志板与公路基本成直角布局,可以略向内倾斜,板面正面面对行车方向,便于司机观察。关于道路交通标志中路侧标志的倾斜问题,还没有形成统一的意见。有些地方认为,只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜,当标志板与路肩外缘相距不足9m时,为防止反光造成的目眩现象,反而将它向外倾斜30左右。

                                                                     

                                                                    交通标志杆是高温塑料喷涂技术,是近年来发展起来的一项新的表面处理技术,主要是用来改善金属零件的表面性能,提高工件的耐磨损、耐特种介质腐蚀、抗氧化、电绝缘等特性,并起到有效的表面装饰作用,可以采用这种方式来维护路交通标志杆。其基本原理是在在火焰的加热熔化下,将尼龙喷射到预先准备好的工件表面,从而制得所要求的喷涂层。

                                                                     

                                                                    交通标志杆就是用来标明道路情况以及各种交通法规显示的图形符号,它在我们日常生活中扮演着非常重要的角色,它能够使交通法规得带形象和具体的表达,对于交通管理以及行车安全有着非常重要的作用,标志牌的种类很多,包括减速慢行标志牌,警告标志牌,人行横道标志牌等等,交通标志对于很多新手来说没有切身的感受,但是对于道路交通的指示还是显著的规范效果。随着人们生活水平的不断提升,国内的人均汽车保有量在不断的增长,这对于道路交通有一定的压力。

                                                                     

                                                                    主要的标志杆常常以单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、交通标志杆以及各种立柱的形式呈现。由于要大规模的应用,因此标志杆在选材用料上并不是很突出,一般以Q235、Q345、16Mn、合金钢等为主要材质。根据用途不同,其高度一般在1.5M到12M之间。

                                                                     

                                                                    由于长期直接暴露在自然气候条件下,要承受各种风吹雨淋、烈日暴晒,以及各种汽车尾气的熏陶,可以说是相当不利,要是再考虑到人为的涂抹刻画、张贴广告,就更加不利于其使用了。因此有关部门常常要对其进行定期修整,标志杆进行涂漆之类的保养,以延长其使用寿命。

                                                                     

                                                                    还有就是交通标志杆的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器,操作前应全面进行认真细致的检查,发现问题的电器元件应尽快更换,严禁带病操作。更换损坏的光源电器、电缆等,并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠,定位销和自动挂钩是否灵活可靠等,锈蚀严重的应予更换。交通标志杆早已成为人们日常出行中习以为常的一部分,无论是在交通十字路口,还是普通的岔路口,又或是行驶公路的某些地段,往往一抬眼便能发现不远处的标志杆和其上的各种信息。这对许多对附近地形不熟悉的人,尤其是外地来人来说,无疑是相当大的便利。道路安全交通标志杆增加了道路交通的安全性,更有效的增加道路交通安全概率,一直在努力探索交通安全设计的新方法,在产品规范的基础上,对比国外先进技术,改进国内交通安全新品。当前交通标志杆正在以更加人性化为标准,以人为根本的基本思想实行交通安的的一要则。在过去的一年,交通安全标志牌的发展艰难,但是交通标志杆一种发展趋势。

                                                                     

                                                                    以上内容来自交通标志杆厂家泰瑞交通,转载请注明。

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                                                                    关键词:交通标志预制构件功效作用

                                                                    上一篇:镜铁区交通标志牌规格主要用途和归类
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